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轉化與化歸

飛安會今天（29號）公布二○一四年七月二十三號，發生在澎湖的「復興GE222空難」失事調查報告。報告中指出，這架班機的飛航組員屢屢未遵守標準作業程序，並在未獲得跑道環境所需的目視參考資料下持續進場，是這起空難的最可能主因。飛安會也針對相關單位提出二十九項改善建議，希望能避免類似事件再發生。（閻大富報導）

這起復興GE222空難發生在二○一四年七月二十三號晚間七點，失事班機從高雄飛往澎湖馬公機場時，因正好遇上麥德姆颱風帶來的風雨，造成飛機降落不順利，重飛失敗，墜毀在澎湖縣湖西鄉西溪村，機上四十八人死亡，十人重傷，另外還波及十一棟民宅，五人輕傷。

飛安會經過一年半的調查，二十九號公布失事調查報告。執行長王興中指出，這架飛機在最後進場階段，因為大雨，航管員未將目視距離資訊提供給飛航組員，組員在降落過程中又屢屢未遵守標準作業程序，正、副駕駛也未察覺航機已經低於最低下降高度，重飛決定太晚，導致最後撞擊樹欉墜落地面。

王興中表示，飛航紀錄器顯示，飛航組員不遵守標準作業程序已形成一種操作文化，復航ATR機隊組員都有類似的情形，建議民航局要持續要求改善。（圖：飛安會公布復興GE222失事調查報告）



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/復興澎湖空博客來運費難-飛安會-駕駛未遵sop-025915652.html

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